Thailand Development Report

“สุเอซ” เปิดโรงงานรีไซเคิลพลาสติกแห่งแรกในเอเชีย ลดผลกระทบจากวิกฤติมลภาวะพลาสติก บริษัท สุเอซ เอเชีย เปิดเผยว่า บริษัทได้ดำเนินการเปิดโรงงานพอลิเมอร์หมุนเวียนแห่งแรกในเอเชีย ที่อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ เพื่อการพัฒนาด้านสิ่งแวดล้อมสู่การสร้างสังคมที่ยั่งยืนท่ามกลางสภาวการณ์ที่ท้าทายของโลกจากการระบาดทั่วของไวรัสโควิด-19 (Covid-19) โดยโรงงานรีไซเคิลพลาสติกดังกล่าวจะสามารถแปรรูปขยะจากบรรจุภัณฑ์พลาสติก 30,000 ตัน เป็นเม็ดพลาสติกใช้ใหม่ (post-consumer recycled - PCR) ที่จะช่วยลดผลกระทบจากวิกฤติมลภาวะพลาสติกในระยะยาว ทั้งนี้ จะมีอัตราการบำบัดน้ำเสีย เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ที่สูงที่สุดถึง 94% สามารถช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในประเทศไทยสู่ชั้นบรรยากาศได้ราว 35,000 ตันต่อปี เทียบได้กับการปลูกต้นไม้กว่า 1.5 ล้านต้น โดยในปัจจุบัน ทั่วโลกมีการผลิตพลาสติกประมาณ 300 ล้านตันต่อปี ซึ่งพลาสติกจำนวนนี้กว่า 50 เปอร์เซ็นต์ถูกใช้เป็นบรรจุภัณฑ์ ขณะที่ขยะพลาสติกกว่า 8 ตันทั่วโลกถูกทิ้งลงมหาสมุทร โดยที่ส่วนใหญ่เป็นขยะที่มาจากภูมิภาคเอเชีย สำหรับประเทศไทย มีปริมาณขยะพลาสติกเฉลี่ยอยู่ที่ 2 ล้านตันต่อปี แต่ม

BOI เล็งต่อแพคเกจ EV รับผู้ผลิตหน้าใหม่ พร้อมเดินหน้าคุย TESLA ปรึกษาแนวทางลงทุน BOI หรือคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน เตรียมแผนต่อแพคเกจลงทุน EV สำหรับผู้ผลิตรายใหม่ที่ต้องการลงทุนในยานยนต์ไฟฟ้า หลังจากที่ BOI ได้เคยออกนโยบายส่งเสริมการลงทุนยานยนต์ไฟฟ้าไปและสิ้นสุดการขอรับการสนับสนุนการลงทุนไปเมื่อปี 2562 โดยในครั้งนั้นได้มีผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าที่ได้ขอรับการสนับสนุนการผลิตไปแล้ว และเริ่มสายการผลิตไปแล้วบางส่วน ทาง BOI จึงได้ออกแผนสนับสนุนการลงทุนยานยนต์ไฟฟ้ารอบใหม่สำหรับผู้ผลิตหน้าใหม่ ซึ่งเครื่องมือในการสนับสนุนการลงทุนยังคงเป็นสิทธิประโยชน์ด้านภาษีนิติบุคคล 8 ปีเช่นเดิม แต่จะมีความครอบคลุมยานยนต์ไฟฟ้าในหมวดเพิ่มเติมของ 1. ยานยนต์ไฟฟ้า 2 ล้อ 2. ยานยนต์ไฟฟ้า 3 ล้อ 3. ยานยนต์ไฟฟ้าสาธารณะ (รถเมล์ และยานยนต์อื่นๆในหมวดเดียวกัน ) 4. เรือไฟฟ้า      ในบรรดาผู้ผลิตรายใหม่ที่มีความต้องการนโยบายสนับสนุนหลักคือ Great Wall Motor ที่ประกาศความต้องการอย่างชัดเจนว่า มีแผนที่จะผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเพื่อใช้เป็นฐานการผลิตหลักสำหรับไทย และภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมไปถึงทางเกรทวอลล์ ยังได้ลงทุน

เปิดตัว “AI for All” เจาะทุกกลุ่มเป้าหมาย มุ่งสร้างองค์ความรู้ด้าน AI ผ่าน 5 โครงการสำคัญ      กระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (อว.) ร่วมกับ สำนักงานสภานโนบายการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรมแห่งชาติ (สอวช.) จัดงานแถลงข่าวเปิดตัว โครงการ “AI for All” โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างความรู้ ความเข้าใจ ให้ประชาชนและผู้ที่เกี่ยวข้องได้เห็นถึงความสำคัญของปัญญาประดิษฐ์ (AI) ที่กำลังเข้ามามีบทบาทมากขึ้นและส่งเสริมให้มีการพัฒนาศักยภาพของกำลังคนในประเทศให้สามารถนำเอาเทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ๆที่เกี่ยวข้องกับปัญญาประดิษฐ์และหุ่นยนต์ไปประยุกต์ใช้ได้ โดยภายใต้โครงการ AI For ALL ได้แบ่งการดำเนินงานออกเป็น 5 โครงการสำคัญ ได้แก่ 1) โครงการ AI ไทยสามารถ เป็นโครงการที่สร้างกระแสความสนใจ ความรู้ และความเข้าใจเรื่องปัญญาประดิษฐ์เบื้องต้น สำหรับประชาชนทั่วไปที่ไม่รู้จักหรือยังไม่เข้าใจ ดำเนินการโดย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี 2) โครงการ AI@School เป็นโครงการพัฒนาศักยภาพเยาวชนในระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย ให้มีความรู้และความเข้าใจพื้นฐานด้านวิทยาศาสตร์ข้อมูลและเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ ดำ

  "รถไฟฟ้าสายสีเขียว" ค่าโดยสารสูงสุด 65 หรือ 158 บาท? แพงไปหรือไม่? ถ้าคุณเลือกได้คุณจะเลือกแบบไหน? ถึงจะหมดกระแสไปบ้างแต่เรื่องนี้ยังไม่จบและยังมีหลายคนไม่ค่อยเข้าใจ แอดเอฟจึงอยากจะมาอธิบายแบบคร่าวๆให้ฟังถึงทางเลือกที่เป็นไปได้ในขณะนี้ครับ ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจก่อนว่า คำว่าค่าโดยสาร 65 หรือ 158 บาทในที่นี้ ไม่ใช่ราคาตลอดสายแบบที่สื่อหลายสำนักใช้คำผิดๆและอาจทำให้ตีความไปว่านั่งแค่สถานีเดียวก็ต้องจ่ายราคานี้ คำที่ถูกต้องจริงๆควรจะเป็น ค่าโดยสาร"สูงสุด"ต่อเที่ยว 65 หรือ 158 บาทมากกว่า อีกประเด็นที่ควรเข้าใจคือไม่ว่าจะ 65 หรือ 158 บาท หลายคนอาจจะมองว่าทั้ง 2 เลขนี้แพงเกินไปเมื่อเทียบกับรายได้ขั้นต่ำของประเทศไทย แต่มีเหตุผลต่างๆที่สามารถอธิบายประเด็นนี้ได้คือ 1. รถไฟฟ้าสายสีเขียวแต่แรก สร้างโดยเอกชน 100% รัฐไม่ได้ออกเงินสร้าง แต่ให้สัมปทานเอกชนเก็บค่าโดยสารได้ 30 ปี โดยสัญญาจะหมดอายุในปี 2572 ทำให้เอกชนต้องเก็บค่าโดยสารให้คุ้มทุนกับค่าก่อสร้างรถไฟฟ้า ค่าซื้อขบวนรถ และค่าบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน รวมทั้งต้องแบกรับความเสี่ยงจากการลงทุนจากที่จะเห็นได้ว่าช่วง 10 ปีแรก