รถไฟฟ้าสายสีเขียวค่าโดยสารสูงสุด 65 หรือ 158 บาท? แพงไปหรือไม่? ถ้าคุณเลือกได้คุณจะเลือกแบบไหน?
"รถไฟฟ้าสายสีเขียว" ค่าโดยสารสูงสุด 65 หรือ 158 บาท? แพงไปหรือไม่? ถ้าคุณเลือกได้คุณจะเลือกแบบไหน? ถึงจะหมดกระแสไปบ้างแต่เรื่องนี้ยังไม่จบและยังมีหลายคนไม่ค่อยเข้าใจ แอดเอฟจึงอยากจะมาอธิบายแบบคร่าวๆให้ฟังถึงทางเลือกที่เป็นไปได้ในขณะนี้ครับ ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจก่อนว่า คำว่าค่าโดยสาร 65 หรือ 158 บาทในที่นี้ ไม่ใช่ราคาตลอดสายแบบที่สื่อหลายสำนักใช้คำผิดๆและอาจทำให้ตีความไปว่านั่งแค่สถานีเดียวก็ต้องจ่ายราคานี้ คำที่ถูกต้องจริงๆควรจะเป็น ค่าโดยสาร"สูงสุด"ต่อเที่ยว 65 หรือ 158 บาทมากกว่า อีกประเด็นที่ควรเข้าใจคือไม่ว่าจะ 65 หรือ 158 บาท หลายคนอาจจะมองว่าทั้ง 2 เลขนี้แพงเกินไปเมื่อเทียบกับรายได้ขั้นต่ำของประเทศไทย แต่มีเหตุผลต่างๆที่สามารถอธิบายประเด็นนี้ได้คือ 1. รถไฟฟ้าสายสีเขียวแต่แรก สร้างโดยเอกชน 100% รัฐไม่ได้ออกเงินสร้าง แต่ให้สัมปทานเอกชนเก็บค่าโดยสารได้ 30 ปี โดยสัญญาจะหมดอายุในปี 2572 ทำให้เอกชนต้องเก็บค่าโดยสารให้คุ้มทุนกับค่าก่อสร้างรถไฟฟ้า ค่าซื้อขบวนรถ และค่าบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน รวมทั้งต้องแบกรับความเสี่ยงจากการลงทุนจากที่จะเห็นได้ว่าช่วง 10 ปีแรก...